Flugzeugfinanzierung: Die 8 besten Optionen 2024

Sie suchen die beste Finanzierung für ein Flugzeug? Hier sind die wichtigsten Optionen 2024 auf einen Blick:

Das müssen Sie wissen:

• Flugzeugpreise 2024: Von 200.000 USD (gebrauchte Cessna) bis 90+ Mio USD (neue Boeing 737)
• Monatliche Leasingraten für große Jets: Bis zu 410.000 USD
• Finanzierungsbedarf der Branche 2024: 105-110 Mrd. USD
• Marktführer: Leasing (40%), Bankkredite (25%), Herstellerfinanzierung (15%)

Die beste Option für Sie hängt von 3 Faktoren ab:

1. Verfügbares Eigenkapital
2. Geplante Nutzungsdauer
3. Steuerliche Situation

Dieser Guide erklärt alle 8 Optionen im Detail und hilft Ihnen bei der Auswahl der passenden Finanzierung.

Was ist Flugzeugfinanzierung?

Flugzeugfinanzierung bedeutet: Sie leihen sich Geld für ein Flugzeug. Und die Preise? Die sind HOCH.

Schauen Sie sich diese Zahlen an:

Private und gewerbliche Nutzer bekommen unterschiedliche Konditionen:

So sieht’s 2024 aus:

• Der Dollar ist König – ALLE Deals laufen in USD
• Business-Jets: Zinsen ab 3,99% (10 Jahre)
• Part 91 schlägt Part 135 bei den Konditionen

Hier ein Beispiel für private Flieger:

Die Bank schaut auf drei Dinge:

• Ihr Geld (Einkommen + Cashflow)
• Das Flugzeug (Alter + Zustand)
• Ihre Pläne (Wie nutzen Sie es?)

Für den Antrag brauchen Sie:

• Logbücher
• Technische Details
• Finanzunterlagen
• Nutzungsplan

Die Bank will Sicherheit – durch ein Pfandrecht am Flugzeug. Kleiner Tipp: Unter 50.000 USD oder bei Flugzeugen über 30 Jahre wird’s schwierig mit der Finanzierung.

1. Bankkredit

Ein Bankkredit ist der häufigste Weg, ein Flugzeug zu finanzieren. Hier sind die Fakten für 2024:

Die zwei führenden Banken 2024:

Das brauchen Sie für die Bank:

• Logbücher und technische Unterlagen
• Versicherungsnachweis
• Bereitschaft zum Pfandrecht
• Mehrere Vergleichsangebote

Diese Kriterien prüft die Bank:

Mein Tipp: Ein Finanzierungsmakler spart Zeit und kennt die besten Angebote.

Die Kreditprüfung dauert länger als bei Standard-Krediten. Das liegt an:

• Technischen Bewertungen
• Rechtsprüfungen
• FAA-Registrierung
• Internationalen Registrierungen (falls nötig)

Normale Banken haben oft wenig Erfahrung mit Flugzeugkrediten. Suchen Sie gezielt nach Luftfahrt-Spezialisten – die bieten meist bessere Konditionen.

2. Operating Lease

Der Operating Lease dominiert 2024 den Flugzeugfinanzierungsmarkt. So funktioniert’s:

Aktuelle Monatsraten 2024:

Vor- und Nachteile auf einen Blick:

Die 4 wichtigsten Punkte:

• "Hell or highwater"-Klausel: Sie zahlen IMMER
• Wartungsbedingungen genau checken
• Rückgabekosten nicht vergessen
• Anbieter-Vergleich lohnt sich

Der Markt 2024:

• A320-Gebrauchtpreise: +20%
• GTF-Probleme erhöhen Nachfrage
• Knappe Verfügbarkeit = höhere Raten

Operating Lease passt für:

• Airline-Startups
• Saisonale Erweiterungen
• Strecken-Tests
• Schnelle Modernisierung

Zahlen, die überzeugen: Qatar Airways spart beim Leasing von 10 Boeing 787 satte 1,44 Mrd. USD gegenüber dem Kauf.

3. Finance Lease

Der Finance Lease führt Sie direkt zum Flugzeugeigentum. So funktioniert’s:

Aktuelle Kaufoptionspreise:

So prüfen Sie nach IFRS:

Das bekommen Sie:

Checkliste für Ihre Planung:

• Kaufoption im Vertrag festhalten
• Wartungsbudget durchrechnen
• Steuerberater einbinden
• Restwert berücksichtigen

Wer nutzt Finance Lease?

• Etablierte Airlines
• Langstreckenflotten
• Cargo-Betreiber
• Private Jet-Betreiber

Beispielrechnung Boeing 737 MAX 8:

Finance Lease passt zu Airlines mit klarem Geschäftsmodell und Weitblick in der Flottenplanung.

4. Aircraft Maker Financing

Flugzeughersteller bieten direkte Finanzierungen an. So sieht’s aus:

Die Zahlen für 2024:

Programme im Detail:

Wer profitiert?

So klappt’s mit der Finanzierung:

• Hersteller direkt kontaktieren
• ECA-Optionen checken
• Wartung mit einplanen
• Lieferplan beachten

Diese Unterlagen brauchen Sie:

Besonders neue und wachsende Airlines können von diesen Finanzierungen profitieren. Mit Wartungsverträgen im Paket wird die Planung einfacher.

5. Export-Kreditunterstützung

ECAs (Export Credit Agencies) bieten staatliche Finanzierungen für Flugzeugkäufe. Die Zahlen sprechen für sich:

So läuft’s ab:

1. Sie stellen den Antrag bei Ihrer nationalen ECA
2. Die ECA prüft Ihre Unterlagen
3. Bei positivem Bescheid: Garantie oder Direktkredit
4. Geld fließt nach der Lieferung

Die großen Player:

Das bringt’s für Airlines:

Diese Papiere brauchen Sie:

• Business-Plan
• Bilanzen
• Flottenplan
• Wartungskonzept
• Versicherungen

Die Konditionen 2024:

"Der Wettbewerb zwischen ECAs steigt. Das führt zu besseren Konditionen und flexibleren Verträgen." – Richard Hakes, Partner bei Reed Smith

ECAs bleiben ein wichtiger Baustein in der Flugzeugfinanzierung – besonders wenn andere Geldquellen versiegen.

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6. Asset-Based Loans

Asset-Based Loans setzen das Flugzeug als Sicherheit ein. So sehen die Zahlen für 2024 aus:

Diese Flugzeuge kommen in Frage:

Das sind die Bedingungen 2024:

• Flugzeug maximal 15 Jahre alt
• Nur bestimmte Modelle verfügbar
• Keine komplette Finanzprüfung
• Der Flugzeugwert zählt mehr als die Bonität

"Asset-based Loans gehen meist schneller durch, weil wir keine vollständige Finanzprüfung brauchen." – Adam Meredith, President of AOPA Aviation Finance Company

Perfekt für diese Kunden:

Das müssen Sie wissen:

• Bei Zahlungsausfall gibt’s nur das Flugzeug als Sicherheit
• Monatliche Checks des Flugzeugs sind Pflicht
• Due-Diligence kostet mehr
• Ältere Modelle sind schwerer zu finanzieren

"Wir strukturieren die Finanzierung nach dem Flugzeugwert, nicht nach dem Kreditprofil. Das schafft eine Partnerschaft zwischen beiden Seiten, um den Wert zu steigern." – Chris Miller, National Aircraft Finance Association

7. Buy and Lease Back

Buy and Lease Back bedeutet: Sie verkaufen Ihr Flugzeug und mieten es sofort zurück. So sehen die Zahlen für 2024 aus:

So funktioniert’s für Sie:

Sie bekommen den kompletten Verkaufspreis sofort. Ihr Kapital ist nicht gebunden. Die monatlichen Raten sind fest – das macht Ihre Planung einfacher. Die Leasingraten können Sie von der Steuer absetzen. Und das Beste: Sie müssen sich keine Sorgen um den Wertverlust machen.

Diese Kosten kommen 2024 auf Sie zu:

"Mit Sale and Leaseback hat Spirit Airlines während COVID-19 schnell 419 Millionen Dollar freigesetzt – durch den Verkauf von 25 Flugzeugen." – Spirit Airlines Management

Das kommt auf Sie zu:

• Sie zahlen weiter die Wartung
• Sie müssen die Nutzungsregeln befolgen
• Die Rückgabe muss genau geplant werden
• Sie brauchen eine Versicherung

Wer nutzt Buy and Lease Back?

"Klar, niemand gibt gerne Vermögenswerte ab. Aber Sie behalten die volle Kontrolle über Ihren Betrieb." – Stephen Cheng, Partner bei SLB Capital Advisors

Der Markt 2024:

8. Private Investment

Private Investoren und Fonds prägen 2024 den Flugzeugfinanzierungsmarkt. Hier sind die Basisdaten:

Aktuelle Finanzierungsbeispiele:

Top-Investoren im Markt:

"Aircraft Leasing übertraf zwischen 2012-2021 die Airline-Renditen fast durchgehend" – IATA & McKinsey Report 2022

Checkliste für Investoren:

• FAA-Anforderungen checken
• Steuerliche Bewertung durchführen
• Exit-Optionen festlegen
• Due-Diligence vorbereiten

Die IATA sieht ein Luftverkehrswachstum von 3,4% pro Jahr bis 2040. Das macht den Markt für Investoren spannend.

"Volleigentum bietet maximale Kontrolle – zu höheren Kosten" – Chris Peary, Senior Vice President, Ascent Private Capital Management

Marktzahlen 2024:

Vergleich der Finanzierungsoptionen

Hier sind die wichtigsten Zahlen und Fakten zu den verschiedenen Finanzierungsmöglichkeiten für Flugzeuge:

Bei einem Flugzeugwert von 10 Mio. EUR sehen die monatlichen Kosten so aus:

Die Kontrolle über das Flugzeug unterscheidet sich je nach Finanzierung:

"73% der Flugzeugkäufer in den USA kaufen direkt. International sind es nur 45%" – Boeing Current Aircraft Finance Market Outlook

So verteilt sich der Markt 2024:

Der Dokumentationsaufwand variiert stark:

"Leasing macht konstant 40% des Marktes aus – mit steigender Tendenz bei internationalen Käufern" – Gary Crichlow, Director of Aviation Finance at Arc & Co.

Die richtige Finanzierungsoption wählen

Die Flugzeugfinanzierung muss zu Ihrer Situation passen. Hier sind die Hauptfaktoren für Ihre Entscheidung:

So finden Sie die passende Finanzierung:

1. Budget checken

Ihre monatliche Rate darf 46% Ihres Einkommens nicht überschreiten.

2. Nutzung festlegen

3. Angebote vergleichen

"Das gewählte Flugzeug bestimmt größtenteils, welche Finanzierungsoptionen verfügbar sind." – Josh Colton, Sky Allies

Holen Sie mindestens drei Angebote ein. Achten Sie auf:

• Zinsen
• Laufzeit
• Eigenkapital
• Gebühren

4. Steuern beachten

5. Unterlagen sammeln

"In den USA kaufen 73% direkt. International sind es nur 45%" – Boeing Market Outlook

Profi-Tipp: Ein Fachberater spart oft mehr Geld, als er kostet:

Rechnen Sie am Ende ALLE Kosten durch: Finanzierung, Wartung, Versicherung und Wertverlust.

Was Sie vor der Unterschrift wissen müssen

Sie brauchen diese Dokumente für die Finanzierung:

Bei Krediten über 1 Million EUR benötigen Sie zusätzlich:

• Steuererklärungen der letzten 3 Jahre
• Geprüfte Jahresabschlüsse (falls vorhanden)

So hoch muss Ihre Versicherung sein:

"Die Flugzeugfinanzierung ist ein Spezialfall – sie folgt anderen Regeln als normale Kredite." – Adam Meredith, AOPA Aviation Finance Company

Diese Prüfungen sind Pflicht:

So läuft der Kauf ab:

1. Vorprüfung

• Letter of Intent aufsetzen
• Anzahlung leisten
• Treuhandkonto einrichten

2. Technische Prüfung

• Fachbetrieb inspiziert
• Wartungsunterlagen checken
• Fotos machen

3. Rechtliche Absicherung

• Pfandrechte checken
• International registrieren
• Versicherung nachweisen

Versicherungs-Basics:

Wartungskosten im Überblick:

WICHTIG: Reichen Sie ALLE Unterlagen VOR der Unterschrift ein. Nachreichen geht meist nicht.

Zusammenfassung

Die Flugzeugfinanzierung bietet verschiedene Optionen. Hier sind die wichtigsten im Überblick:

Die Zahlen sprechen für sich: In den USA kaufen 73% der Kunden bar. International sieht das anders aus – hier liegt der Barkauf-Anteil bei nur 45%. Leasing macht 40% des weltweiten Marktes aus.

Hier die aktuellen Preise für neue Flugzeuge (2024):

• Cessna Citation M2: 5 Mio. EUR
• Pilatus PC-24: 9,5 Mio. EUR
• Bombardier Challenger 650: 32,4 Mio. EUR

"Rather than locking the client’s own cash into a fundamentally depreciating asset, financing frees up that cash to earn a return instead." – Gary Crichlow, Director of Aviation Finance at Arc & Co.

Die Basis-Finanzierungskonditionen:

• 10-20% Anzahlung
• 5-20 Jahre Laufzeit
• Ab 500.000 EUR Finanzierung möglich
• Bis über 15 Mio. EUR Finanzierung möglich

Drei Faktoren bestimmen Ihre beste Finanzierungsoption:

• Ihre verfügbare Liquidität
• Mögliche Steuervorteile
• Ihr geplanter Nutzungszeitraum

Ein Finanzierungsexperte kann Sie bei der Auswahl unterstützen.

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