Indicated Altitude

Die „Indicated Altitude“ (angezeigte Höhe) ist die Höhe eines Luftfahrzeugs über dem Meeresspiegel, wie sie vom Höhenmesser an Bord des Flugzeugs angezeigt wird. Diese wird durch Auswertung des statischen Drucks gemessen, den der Höhenmesser über ein in das Flugzeug integriertes statisches Drucksystem aufnimmt. Damit der Höhenmesser die richtige Höhe anzeigen kann, muss der Pilot den aktuellen Luftdruckwert auf Seehöhe, auch als QNH bezeichnet, korrekt einstellen. Bei unrichtiger Einstellung des QNH-Werts liefert der Höhenmesser ungenaue Angaben zur Flughöhe, was zu erheblichen Sicherheitsrisiken im Flugverkehr führen kann. Die angezeigte Höhe unterscheidet sich von der „True Altitude“ (tatsächlichen Höhe), da sie nicht die momentanen atmosphärischen Bedingungen wie Temperatur berücksichtigt. Auch Kontextfaktoren wie Flugdruck oder Höhenkorrekturen, die in bestimmten Regionen erforderlich sein können, beeinflussen die angezeigte Höhe nicht direkt. Weiterhin spielt die „Indicated Altitude“ eine wichtige Rolle bei der Staffelung von Flugzeugen in kontrolliertem Luftraum, da Flugzeuge aufgrund der angezeigten Höhe, die allen Verkehrsteilnehmern einheitliche und verbindliche Informationen liefert, voneinander getrennt werden. Üblicherweise entspricht die angezeigte Höhe exakt der tatsächlichen Flughöhe, wenn sich das Flugzeug unter Standardbedingungen (ISA) und im niedrigeren Höhenbereich befindet.