Sie wollen Ihr Flugzeug verkaufen? Hier sind die wichtigsten Fakten direkt auf den Punkt gebracht:
| Phase | Was Sie tun müssen | Zeitaufwand |
|---|---|---|
| Vorbereitung | Wert ermitteln, Papiere ordnen | 2-3 Wochen |
| Marketing | Anzeigen schalten, Käufer finden | 4-12 Wochen |
| Verkauf | Besichtigungen durchführen | 1-2 Wochen |
| Abwicklung | Übergabe und Bezahlung | 2-4 Wochen |
Diese Dokumente brauchen Sie unbedingt:
- Wartungshistorie und Logbücher
- Eigentumsnachweise
- Lufttüchtigkeitszeugnisse
- Schadensberichte
- Equipment-Liste
So beeinflussen Sie den Verkaufspreis:
| Faktor | Mögliche Wertsteigerung |
|---|---|
| Komplette Wartungsdokumentation | +15% |
| Moderne Avionik | +20% |
| Professionelle Aufbereitung | +20% |
Ein Broker kostet zwar 5-10% Provision, nimmt Ihnen aber die gesamte Abwicklung ab. Die Entscheidung für oder gegen einen Broker hängt von Ihrer Zeit und Erfahrung ab.
Wichtig: Planen Sie mindestens 3 Monate für den gesamten Verkaufsprozess ein. Eine gründliche Vorbereitung ist der Schlüssel zum besten Preis.
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Vor dem Verkauf
Was ist mein Flugzeug wert?
Der Verkaufspreis Ihres Flugzeugs basiert auf harten Fakten. VREF und Aircraft Bluebook bewerten über 7.000 Modelle nach diesen Hauptfaktoren:
| Faktor | Auswirkung | Preiseinfluss |
|---|---|---|
| Wartung | Vollständige Dokumentation | +15% |
| Motor | Zeit bis Überholung | -30% bis +10% |
| Ausrüstung | Moderne Avionik | +20% |
| Schäden | Frühere Reparaturen | -25% |
"Die erste Frage ist immer: Was bringt Ihr Flugzeug im aktuellen Markt?" – Gene Clow, Great Circle Aircraft
Brauche ich einen Broker?
Die Broker-Frage ist eine reine Kosten-Nutzen-Rechnung:
| Punkt | Broker | Eigenverkauf |
|---|---|---|
| Kosten | 5-10% vom Verkauf | 0€ |
| Zeit | Minimal | Maximal |
| Marktwissen | Vorhanden | Selbst aufbauen |
| Rechtliches | Abgesichert | Eigenrisiko |
"Ohne Broker zu verkaufen ist wie ein Gerichtsprozess ohne Anwalt – möglich, aber riskant." – René Banglesdorf, Charlie Bravo Aviation
Welche Dokumente sind nötig?
Sie brauchen diese Unterlagen:
- Wartungshistorie
- Eigentumspapiere
- Gültige Zertifikate
- Schadensberichte
- Equipment-Liste
Vor dem Verkauf:
- Titel prüfen (300€)
- Wartungsdokumente sortieren
- Fällige Wartungen machen
- Specs zusammenstellen
- Equipment auflisten
"Ein reibungsloser Verkauf braucht perfekte Vorbereitung." – Charlie Spence, Aviation Writer
Wichtig: Planen Sie 3 Monate für die Vorbereitung ein. Gute Vorarbeit = besserer Preis.
Während des Verkaufs
Verkaufsdauer
Der Verkauf eines Flugzeugs dauert typisch 2-5 Monate und läuft in vier Phasen:
| Phase | Dauer | Was passiert? |
|---|---|---|
| Vorbereitung | 2-3 Wochen | Dokumente ordnen, Flugzeug aufbereiten |
| Marketing | 4-12 Wochen | Anzeigen erstellen, Käufer suchen |
| Besichtigungen | 1-2 Wochen | Interessenten empfangen |
| Abwicklung | 2-4 Wochen | Check, Verhandlung, Übergabe |
Verkaufsvorbereitung
So machen Sie Ihr Flugzeug verkaufsbereit:
- Innen und außen reinigen
- Private Sachen ausräumen
- Wartung auf aktuellen Stand bringen
- Papiere sortieren
- Professionelle Fotos machen
"Zeit in die Vorbereitung zu stecken zahlt sich beim Preis aus." – Toby J. Smith, JBA Aviation
Umgang mit Käufern
Bei Besichtigungen beachten:
| Punkt | So gehen Sie vor |
|---|---|
| Check | Finanzierung und Lizenz bestätigen |
| Anzahlung | 5-10% festlegen |
| Prüfung | Käufer zahlt Inspektionskosten |
| Preis | 3% Spielraum einkalkulieren |
Beim Verkaufsabschluss:
- Treuhandkonto für Zahlung nutzen
- Übergabe schriftlich fixieren
- FCC-Lizenz entfernen
- Versicherung kündigen
"Die Discrepancy List muss zwischen Käufer und Verkäufer abgestimmt sein." – Andre Fodor, Johnsonville
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Geld und rechtliche Aspekte
Rechtliche Schritte beim Verkauf
So läuft der Verkaufsprozess:
Der Verkauf braucht drei Hauptschritte:
| Phase | Was Sie tun müssen |
|---|---|
| Vorverkauf | • Titel und Pfandrechte checken • FAR § 91.417 Wartungsdokumente prüfen |
| Dokumentation | • Kaufvertrag aufsetzen • Übergabeprotokoll erstellen |
| Abwicklung | • Treuhand einschalten • FAA-Papiere aktualisieren |
Geld sicher transferieren
Ein Treuhandservice in Oklahoma City macht für Sie:
- Zahlung absichern
- Dokumente checken
- FAA-Anmeldung erledigen
- Pfandrechte entfernen
Steuern im Blick
Beim Bund:
- Sie zahlen Kapitalertrag auf Gewinn
- MACRS-Abschreibung wird nachversteuert
- 1031-Tausch spart Steuern
In den Bundesstaaten:
- 45 Staaten wollen Verkaufssteuer
- Schnelle Überführung spart Steuer
- Keine Verkaufssteuer in:
- Alaska
- Delaware
- Montana
- New Hampshire
- Oregon
Versicherung regeln
| Wann | Was Sie brauchen |
|---|---|
| Vor Verkauf | Police prüfen |
| Bei Besichtigung | Extra-Schutz für Tests |
| Bei Übergabe | Auf Käufer umschreiben |
"Der Kaufvertrag MUSS klar regeln: Der Käufer zahlt die Vorabinspektion und deren Kosten." – Michael Leighton, A&P Mechaniker und Master Flight Instructor
Zusammenfassung
Der Flugzeugmarkt BOOMT. Hier erfahren Sie, wie Sie Ihr Flugzeug erfolgreich verkaufen:
| Phase | Was zu tun ist | Worauf zu achten ist |
|---|---|---|
| Vorbereitung | • Wert bestimmen • Papiere ordnen • Flugzeug herrichten | • Aktuelle Preise checken • Logbücher sortieren • Wartung up-to-date |
| Verkauf | • Inserieren • Käufer checken • Besichtigen | • Inspektion planen • Vertrag vorbereiten • Treuhand einrichten |
| Übergabe | • Papiere übertragen • Geld abwickeln • Versicherung ändern | • FAA-Update • Escrow nutzen • Versicherung anpassen |
Der Markt jetzt:
- Gebrauchtflugzeuge werden WERTVOLLER
- Kleinflugzeuge sind im Schnitt 32 Jahre alt
- Händlerpreise: 20% unter Verkaufspreis
"Ein Makler kostet zwar Geld – aber nach dem Deal werden Sie froh sein, einen gehabt zu haben." – Andre Fodor, Aviation Director
Was kostet’s?
- Kolbenmotor ab 50.000 USD
- Turboprop ab 2 Mio USD
- Neue Jets bis 100 Mio USD
Seit COVID steigt die Nachfrage nach Privatjets STARK. 2021: +10% mehr neue Jets verkauft.
Diese Profis helfen beim Verkauf:
- Makler
- Luftfahrtanwalt
- Treuhand
- Wartungsteam
Verkaufs-Check:
- Wartungsdoku prüfen
- Schäden angeben
- Optik aufpolieren
- Privates raus
- Vorab-Check machen
Schnellübersicht für Flugzeugverkäufe
So läuft der Verkaufsprozess:
Kernunterlagen
| Formular | Zweck | Einreichung |
|---|---|---|
| AC Form 8050-2 | Kaufvertrag mit Originalunterschriften | FAA Registry |
| AC Form 8050-1 | Neue Registrierung mit Originalunterschriften | FAA Registry |
| Form 8130-6 | Aktuelles Lufttüchtigkeitszeugnis | Im Flugzeug |
| Wartungsdokumente | Alle Logbücher und Nachweise | An Käufer |
FAA und Support
Hier bekommen Sie Hilfe:
- FAA Registry: P.O. Box 25504, Oklahoma City, OK 73125-0504
- AOPA Support: 800.872.2672 (Werktags 8:30-18:00 ET)
Deutsche Händler
| Name | Stadt | Telefonnummer |
|---|---|---|
| ASI Aviation | Nürnberg | +49 9161 8703997 |
| Atlas Air Services | Bremen | +49 421 53658711 |
| HERREOS Aviation | Egelsbach | +49 171 7137167 |
| Rheinland Air Service | Mönchengladbach | +49 32 221091061 |
Vor dem Verkauf
- FAA-Formulare mit Originalunterschriften bereit
- Wartungsunterlagen geordnet
- Alte Registrierung zur Abmeldung vorbereitet
- Bei Export: Zertifikat beantragen
- Versicherung benachrichtigen
- Treuhandkonto einrichten
Timing der Dokumente
| Wann | Was tun |
|---|---|
| 3 Tage vorher | Owner Trust an FAA |
| Bei Übergabe | Verträge unterschreiben |
| Nach Verkauf | Alte Papiere an FAA |
Mehr Details und aktuelle Angebote: Hangar2Runway
FAQs
Welche Unterlagen brauche ich für den Flugzeugverkauf?
Sie brauchen 3 wichtige FAA-Formulare:
| Formular | Was ist das? | Das müssen Sie wissen |
|---|---|---|
| AC Form 8050-2 | Kaufvertrag | 2 Ausfertigungen nötig |
| AC Form 8050-1 | Neue Registrierung | Original mit Unterschrift |
| AC Form 8050-3 | Aktuelle Registrierung | Rückseite ausfüllen und an FAA schicken |
Dazu kommen noch:
- Ein normaler Kaufvertrag
- Bei LLC: Ihre Firmenunterlagen
- Das Lufttüchtigkeitszeugnis (Form 8130-6)
Wo bekomme ich die Formulare?
Sie haben 4 Möglichkeiten:
| Wo? | Kontakt | Was gibt’s dort? |
|---|---|---|
| FAA Website | www.faa.gov | Alle Formulare zum Download |
| AOPA | 800/872-2672 | Form 8050-1 und 8050-2 |
| FAA FSDO Büros | Direkt vor Ort | Alle Formulare |
| Flugzeughändler | Am Flughafen | Standard-Verkaufsformulare |
Denken Sie dran: Der Kaufvertrag (Bill of Sale) muss IMMER zweimal mit echten Unterschriften vorliegen – einmal für Sie und einmal für die FAA.