Bremsenergie

Bremsenergie ist ein Begriff aus der Luftfahrt, der die kinetische Energie eines Flugzeugs beschreibt, die während der Landung oder eines Abbruchs des Startvorgangs (abgebrochener Start oder Rejected Takeoff) durch die Bremsen abgebaut werden muss. Diese Energie entsteht durch die Geschwindigkeit und die Masse des Flugzeugs und muss in Form von Wärme in den Bremsanlagen dissipiert werden. Besondere Aufmerksamkeit wird der Bremsenergie bei der Planung und Konstruktion von Luftfahrzeug-Bremssystemen, vor allem bei großen, schnellen Flugzeugen, geschenkt, da die Last auf den Bremsen sehr hoch ist. Moderne Bremssysteme, wie beispielsweise kohlenstofffaserverstärkte Bremsen oder hitzeresistente Stahlscheibenbremsen, sind darauf ausgelegt, hohe Temperaturen zu widerstehen, die durch das Abbremsen eines schweren Flugzeugs entstehen. Luftfahrtingenieure berechnen die maximal zulässige Bremsenergie, um sicherzustellen, dass die Bremsen des Flugzeugs sowohl während eines normalen als auch eines Notstopps sicher funktionieren. Dabei wird auch berücksichtigt, dass die Bremsenergie abhängig von der Flughafendichte, Temperatur und Höhenverhältnissen variieren kann. Flugzeughersteller spezifizieren in den Betriebshandbüchern die sogenannte „Maximum Brake Energy Speed“, welche die Geschwindigkeit angibt, bei der eine sichere Landung oder ein sicherer Abbruch des Starts unter Berücksichtigung der Bremseffizienz noch möglich ist. Ein Versagen oder eine Überhitzung der Bremsen kann zu sicherheitskritischen Situationen führen.