Oktanzahl

Die Oktanzahl ist ein Maß für die Klopffestigkeit eines Kraftstoffs, insbesondere von Ottokraftstoffen, und gibt an, wie widerstandsfähig ein Kraftstoff gegenüber unkontrollierter Selbstentzündung (Klopfen) ist. Sie wird häufig durch Vergleich mit einem Gemisch aus Isooctan und n-Heptan bestimmt, da Isooctan sehr klopffest (Oktanzahl 100) und n-Heptan sehr klopfempfindlich (Oktanzahl 0) ist. Ein Gemisch mit einer Oktanzahl von 95 verhält sich beispielsweise wie ein Gemisch aus 95 % Isooctan und 5 % n-Heptan. Je höher die Oktanzahl eines Kraftstoffs, desto effizienter kann der Verbrennungsprozess in einem Ottomotor kontrolliert werden, was höhere Kompressionsverhältnisse und damit eine bessere Motorleistung ermöglicht. In der Praxis werden zwei unterschiedliche Oktanzahlen verwendet: die Research-Oktanzahl (ROZ), die den Kraftstoff unter weniger beanspruchenden Bedingungen bewertet, und die Motor-Oktanzahl (MOZ), die unter härteren Testbedingungen ermittelt wird. Eine höhere Oktanzahl erlaubt es Motoren, bei höheren Drücken und Temperaturen zu arbeiten, ohne dass es zu schädlichem Klopfen kommt. Moderne Fahrzeuge besitzen oft Klopfsensoren, die die Motorsteuerung bei drohendem Klopfen anpassen, um Schäden zu verhindern. Flugzeugkraftstoffe, wie Avgas, haben oft deutlich höhere Oktanzahlen als normale Autokraftstoffe, da Flugmotoren in großer Höhe und bei hohen Belastungen zuverlässig arbeiten müssen. So hat beispielsweise der in der Luftfahrt weitverbreitete Flugkraftstoff „Avgas 100LL“ eine Oktanzahl von 100. Die Wahl des richtigen Kraftstoffs abhängig von der Oktanzahl ist entscheidend für den effizienten und sicheren Betrieb von Verbrennungsmotoren, sowohl in der Automobilindustrie als auch in der Luftfahrt.