Querruder-Deflektion

Die Querruder-Deflektion beschreibt die Bewegung der Querruder eines Flugzeugs, die zur Steuerung um die Längsachse des Flugzeugs genutzt werden. Querruder befinden sich an den äußeren Teilen der Tragflächen und bewegen sich entgegengesetzt zueinander: Wenn das Querruder auf einer Seite nach oben deflektiert, bewegt sich das Querruder auf der anderen Seite nach unten. Durch diese entgegengesetzten Bewegungen wird ein Drehmoment um die Längsachse erzeugt, das das Flugzeug entweder in eine Links- oder Rechtskurve versetzt. Die Querruder-Deflektion verändert den aerodynamischen Auftrieb an den Tragflächen, wobei die Seite mit dem nach unten deflektierten Querruder mehr Auftrieb erzeugt, während die andere Seite weniger Auftrieb erzeugt. Dies führt zu einer Verlagerung des Rollmoments. Die Steuerung erfolgt in der Regel über den Steuerknüppel oder das Seitenruder im Cockpit. Die Größe der Deflektion beeinflusst direkt die Schnelligkeit und den Winkel, mit dem sich das Flugzeug um die Längsachse dreht. Eine zu starke oder plötzliche Deflektion kann jedoch zu einem instabilen Flugzustand führen, weshalb die Bewegung der Querruder fein dosiert und abgestimmt auf die Fluggeschwindigkeit und das aktuelle Flugprofil eingesetzt wird. Moderne Flugzeuge verfügen oft über fly-by-wire Systeme, bei denen die Querruder-Deflektionen elektronisch und nicht mechanisch gesteuert werden.