Umkehrschub

Der Umkehrschub ist ein Mechanismus an Flugzeugen, der nach der Landung eingesetzt wird, um die Bremswirkung zu verstärken und die Geschwindigkeit des Flugzeugs schneller zu reduzieren. Er wirkt, indem die Schubkraft der Triebwerke in die entgegengesetzte Richtung gelenkt wird. Typischerweise wird der Umkehrschub bei Strahltriebwerken durch bewegliche Klappen am Triebwerk erzeugt, die den Luftstrom nach vorne umlenken. Dies erzeugt eine rückwärts gerichtete Kraft, die das Flugzeug verlangsamt. Der Einsatz des Umkehrschubs erfolgt in der Regel unmittelbar nach dem Aufsetzen auf der Landebahn und kann durch die Bremsleistung der Räder sowie aerodynamische Bremsen ergänzt werden. Obwohl der Umkehrschub eine effektive Methode ist, um das Flugzeug zu verlangsamen, kann er in der Regel nicht zum vollständigen Stillstand des Flugzeugs führen. Der Umkehrschub ist besonders nützlich auf kurzen Landebahnen oder unter Bedingungen, bei denen die Landebahn nass oder rutschig ist. Allerdings kann er wegen der Belastung für die Triebwerke und der erhöhten Lärmentwicklung nicht auf allen Flughäfen uneingeschränkt verwendet werden. Moderne Passagierflugzeuge sind in der Regel mit diesem System ausgestattet, um die Landung sicherer und effizienter zu gestalten. Es gibt verschiedene Arten von Umkehrschubsystemen, je nach Triebwerksart und Flugzeugtyp.